无锡高架桥坍塌引发的一点思考

　　2019年10月10晚上6点312国道上上海方向锡港路上，一桥面直接发生坍塌，而下方车辆正好被砸中。事件发生后，立即在朋友圈发酵，无数人的第一反应是：桥怎么这么脆弱，一辆大车就压坏了?随后朋友圈里有大量文章对桥梁的设计原理、承重方式等进行剖析，论证桥梁本身的质量没有问题。我本不是桥梁专业出身，对桥梁的设计不懂，对桥梁是否合格，不做评论，仅就该事件中的法律问题稍作谈论，不足之处，欢迎指正。

　　网传高架桥坍塌的原因系上跨桥的运输车辆超载所致，那么大货车的司机首当其冲，可能面临刑事风险。

　　依据网上传播的信息，案发地段周边有较为密集的专业市场，常年有大货车超载通行。案发时货车载重约150吨，属于严重超载。

　　假设一：事发桥梁明确禁止大货车通行，货车司机明知案发路段禁止货车通行，却依然驾驶超载货车驶上高架桥，明显属于违法交通法规的行为;货车的违规行为，导致高架桥坍塌，继而引发桥下行使的车辆被压，造成3死2伤的严重后果。货车司机可能会被按照刑法第一百三十三条“违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役;交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑”规定的交通肇事罪或刑法第一百一十五条“放火、决水、爆炸以及投放毒害性、放射性、传染病病原体等物质或者以其他危险方法致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑”规定的以危险方法危害公共安全罪追究刑事责任。

　　假设二：事发路段禁止大货车通行，而货车司机是新手，并不知道该路段禁止货车通行，其主观上没有犯错或犯罪的故意，属于过失，但货车司机依然需对自己的行为承担刑事责任，有可能会被以刑法第115条“过失犯前款罪的，处三年以上七年以下有期徒刑;情节较轻的，处三年以下有期徒刑或者拘役”规定的危险方法危害公共安全的过失犯追究责任。

　　货车司机是否明知，需要综合货车司机的年龄、车龄、从事该路线运输的时间长短、该路段是否有明确交通标识等方面综合分析，通常来说，作为货车司机，对于自己驾驶的货车的核定载重量是明知的，对于实际载重量也是知道的，对于货车行使在高架桥上的危险性应该预见到，个人认为，货车司机的刑事责任在所难免。

　　司机固然有错，那么作为桥梁的设计、施工、监理等各方，是否有责任呢?需要根据各方的合同约定、履行情况、验收情况及对桥梁质量的第三方鉴定来认定。目前已经有相关单位发声，和桥梁撇清责任了。希望行政主管部门能够恪守职责，查明事实真相，及时公布，回应公众质疑。

　　目前，全国各地均禁止不同吨位的大货车行使上高架桥，有些地方甚至禁止大货车进入城市。作为桥梁的监管部门的交警、路政等部门，是否尽职对桥梁的维护和管理?是否有明确的交通指引?是否有采取相应措施保证桥梁的安全?目前尚未有官方公告。若职能部门怠于履行其职责，相关人员可能涉嫌渎职犯罪。

　　该事件中，最为不幸的是遇难者及其家属，网传有位遇难者是单亲爸爸，女儿在看到该视频时认出爸爸的车牌号，站都站不稳。看到这个消息，心里莫名地痛，逝者已逝，但愿女孩可以坚强一些，但愿女孩的亲属可以陪伴她走过黑色的日子。无论生活多么艰难，总要继续下去，作为遇难者的家属，又有哪些救济途径呢?依据《侵权责任法》第四十八条“机动车发生交通事故造成损害的，依照道路交通安全法的有关规定承担赔偿责任”、第三十四条“用人单位的工作人员因执行工作任务造成他人损害的，由用人单位承担侵权责任”、第八十六条“建筑物、构筑物或者其他设施倒塌造成他人损害的，由建设单位与施工单位承担连带责任。建设单位、施工单位赔偿后，有其他责任人的，有权向其他责任人追偿”的规定，遇难者的近亲属可以向桥梁的施工方、建设方、司机、司机所在的公司、保险公司要求承担赔偿责任。若政府职能部门存在监管不力的情形，近亲属也可以依据《侵权责任法》第八十五条“建筑物、构筑物或者其他设施及其搁置物、悬挂物发生脱落、坠落造成他人损害，所有人、管理人或者使用人不能证明自己没有过错的，应当承担侵权责任。所有人、管理人或者使用人赔偿后，有其他责任人的，有权向其他责任人追偿”的规定，也可以要求职能部门承担责任。

　　迟到的正义非正义，希望可以尽快查明事故原因，给遇难者家属及公众一份慰籍;同时，更希望职能部门能够从连续发生的多起桥梁坍塌事故中总结教训，改进桥梁的设计方案，保证桥梁安全和民众生命安全，而不是仅仅符合设计要求和规范。

　　愿悲剧不再重复!

　　2019年10月10晚上6点312国道上上海方向锡港路上，一桥面直接发生坍塌，而下方车辆正好被砸中。事件发生后，立即在朋友圈发酵，无数人的第一反应是：桥怎么这么脆弱，一辆大车就压坏了?随后朋友圈里有大量文章对桥梁的设计原理、承重方式等进行剖析，论证桥梁本身的质量没有问题。我本不是桥梁专业出身，对桥梁的设计不懂，对桥梁是否合格，不做评论，仅就该事件中的法律问题稍作谈论，不足之处，欢迎指正。

　　网传高架桥坍塌的原因系上跨桥的运输车辆超载所致，那么大货车的司机首当其冲，可能面临刑事风险。

　　依据网上传播的信息，案发地段周边有较为密集的专业市场，常年有大货车超载通行。案发时货车载重约150吨，属于严重超载。

　　假设一：事发桥梁明确禁止大货车通行，货车司机明知案发路段禁止货车通行，却依然驾驶超载货车驶上高架桥，明显属于违法交通法规的行为;货车的违规行为，导致高架桥坍塌，继而引发桥下行使的车辆被压，造成3死2伤的严重后果。货车司机可能会被按照刑法第一百三十三条“违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役;交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑”规定的交通肇事罪或刑法第一百一十五条“放火、决水、爆炸以及投放毒害性、放射性、传染病病原体等物质或者以其他危险方法致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑”规定的以危险方法危害公共安全罪追究刑事责任。

　　假设二：事发路段禁止大货车通行，而货车司机是新手，并不知道该路段禁止货车通行，其主观上没有犯错或犯罪的故意，属于过失，但货车司机依然需对自己的行为承担刑事责任，有可能会被以刑法第115条“过失犯前款罪的，处三年以上七年以下有期徒刑;情节较轻的，处三年以下有期徒刑或者拘役”规定的危险方法危害公共安全的过失犯追究责任。

　　货车司机是否明知，需要综合货车司机的年龄、车龄、从事该路线运输的时间长短、该路段是否有明确交通标识等方面综合分析，通常来说，作为货车司机，对于自己驾驶的货车的核定载重量是明知的，对于实际载重量也是知道的，对于货车行使在高架桥上的危险性应该预见到，个人认为，货车司机的刑事责任在所难免。

　　司机固然有错，那么作为桥梁的设计、施工、监理等各方，是否有责任呢?需要根据各方的合同约定、履行情况、验收情况及对桥梁质量的第三方鉴定来认定。目前已经有相关单位发声，和桥梁撇清责任了。希望行政主管部门能够恪守职责，查明事实真相，及时公布，回应公众质疑。

　　目前，全国各地均禁止不同吨位的大货车行使上高架桥，有些地方甚至禁止大货车进入城市。作为桥梁的监管部门的交警、路政等部门，是否尽职对桥梁的维护和管理?是否有明确的交通指引?是否有采取相应措施保证桥梁的安全?目前尚未有官方公告。若职能部门怠于履行其职责，相关人员可能涉嫌渎职犯罪。

　　该事件中，最为不幸的是遇难者及其家属，网传有位遇难者是单亲爸爸，女儿在看到该视频时认出爸爸的车牌号，站都站不稳。看到这个消息，心里莫名地痛，逝者已逝，但愿女孩可以坚强一些，但愿女孩的亲属可以陪伴她走过黑色的日子。无论生活多么艰难，总要继续下去，作为遇难者的家属，又有哪些救济途径呢?依据《侵权责任法》第四十八条“机动车发生交通事故造成损害的，依照道路交通安全法的有关规定承担赔偿责任”、第三十四条“用人单位的工作人员因执行工作任务造成他人损害的，由用人单位承担侵权责任”、第八十六条“建筑物、构筑物或者其他设施倒塌造成他人损害的，由建设单位与施工单位承担连带责任。建设单位、施工单位赔偿后，有其他责任人的，有权向其他责任人追偿”的规定，遇难者的近亲属可以向桥梁的施工方、建设方、司机、司机所在的公司、保险公司要求承担赔偿责任。若政府职能部门存在监管不力的情形，近亲属也可以依据《侵权责任法》第八十五条“建筑物、构筑物或者其他设施及其搁置物、悬挂物发生脱落、坠落造成他人损害，所有人、管理人或者使用人不能证明自己没有过错的，应当承担侵权责任。所有人、管理人或者使用人赔偿后，有其他责任人的，有权向其他责任人追偿”的规定，也可以要求职能部门承担责任。

　　迟到的正义非正义，希望可以尽快查明事故原因，给遇难者家属及公众一份慰籍;同时，更希望职能部门能够从连续发生的多起桥梁坍塌事故中总结教训，改进桥梁的设计方案，保证桥梁安全和民众生命安全，而不是仅仅符合设计要求和规范。

　　愿悲剧不再重复!