搭乘黑摩的发生车祸伤者要承担责任吗？

虽然现在网约车很普及，只需要在手机上动动手指就能叫到网约车，但还是有很多人在出行的时候选择了黑摩的。在上海这种大部分是黑摩的司机驾驶残疾人专用的三轮车，在地铁口尤其是稍微偏僻些的地铁口招揽生意，大部分是短途运输，收费一般也就是在十元左右。这种黑摩的不但乘坐过程中有极大的安全隐患，甚至发生交通事故以后伤者还需要担责。

一、案情简介

2023年7月30日11时许，原告罗某携女儿前去上海野生动物园游玩，出地铁站后由于距离野生动物园还有一段路程，公交车人数过多，于是就搭乘了被告王某驾驶的残疾人专用车，双方约定运费为15元，在路途中因被告王某违反交通信号发生交通事故，造成原告及其女儿受伤。事故发生后，上海市公安局浦东分局交通警察支队作出道路交通事故认定书，认定被告承担事故全部责任，原告不承担事故责任。

该案导致原告颅脑损伤经鉴定构成九级伤残，经鉴定构成十级伤残。在本案诉讼中，被告并不认可其收费搭乘原告及其女儿，其抗辩事发当天系受原告招揽，应其要求搭乘其去野生动物园，路途也顺路，并不收费。因为好意搭乘和收费运输承担的责任是不一样的，所以被告用此理由抗辩。但是当天由于行程并未顺利完成，于是乎原告也并未支付运费。此时被告否认收费的事实，于是在法庭上，我要求对方当庭打开支付宝及微信查看收费记录，如果是从事营运必然有较多收款记录，被告支支吾吾说自己不会操作，书记员当场表示其可能帮忙操作，打开以后密密麻麻的收款记录，大多是15元、20元的记录，于是法院认可了被告从事营运的事实。

但是本案，最终法院还是酌情确定原告承担部分责任，原告作为完全民事行为能力人，对于自身交通安全负有相应的注意义务，应当选择安全合法的交通工具，而原告自愿乘坐具有安全隐患的交通工具，对于自身损害的发生负有一定责任，酌情自担20%的责任。

二、搭乘黑摩的的法律风险

1，安全没有保障：对于黑摩的而言，时间就是金钱，拉完这个客人就抓紧去拉下一个，所以通常都会赶时间而忽视交通安全，闯红灯、逆行、横穿马路、超速等经常发生，而且通常不会提供安全头盔等工具。摩托车包括残疾人专用车本质上都是“肉包铁”，一旦发生碰撞或者侧翻车内人员都会受到严重伤害。

2，发生交通事故理赔困难：黑摩的通常都是无牌无照无证，也不会购买保险，一旦发生交通事故属于摩的一方责任时，就会存在理赔难的问题。其一没有保险，二没有公司兜底，只能是由司机个人赔偿，而摩的司机的经济状况通常难以承担高额的医药费以及赔偿款。

3，可能存在其他未知的风险：很多时候搭乘黑摩的是晚上下班以后独自回家的女性，如果途经偏僻路段可能会被别有所图的司机劫财甚至劫色等。

大部分情况下乘客在这类事故中并不担责，因为乘客并不直接控制车辆，车辆由司机控制，在交通事故认定书中基本也都是司机承担事故责任。但是交通事故认定书载明的事故责任不等同于法院判决的责任承担，虽然乘客搭乘的车辆是否为“黑车”与其受伤不存在因果关系，但从一般的生活经验来讲，如果乘客明知是“黑车”而乘坐，那么其对该车辆的违法性应有一定的预见性，其参与违法运输经营的行为与社会公序良俗相悖，其自身具有一定的过错，根据公平责任，乘客自己也要承担与其过错相应的责任。在司法实践中，法院会酌情认定由乘客自身承担一部分损害赔偿责任。