试驾时摸了把方向盘，车子居然就动起来了......

2024年2月，小王前往某汽车4S店试驾车辆。小王坐进车内后，刚刚触摸了方向盘上个别按键，车辆突然启动前冲，与面前停放的另一辆展车发生碰撞，两车受损。经鉴定，事故造成维修费用合计20294元。4S店主张小王赔偿全部损失，并承担两车贬值损失10000元。小王认为，4S店未尽到安全管理义务，应当自行承担损失。双方协商未果，4S店遂诉至法院，要求小王赔偿车辆维修费用及贬值损失。

小王认为，4S店应当将车辆调至展车模式以防止试驾人员误触按键造成事故，4S店工作人员则表示其不了解展车模式，设置展车模式并非统一要求。

　　展车模式主要指在汽车展览时，通过软件禁用汽车的动力装置，确保车辆处于静态展示、无法行驶的稳定状态。这一模式是否是不同品牌车辆自带的“标配”功能、是否形成行业操作惯例？

　　带着这些疑问，承办法官咨询了上汽集团专业工程师。据工程师介绍，展车模式可以限制车辆进入可行驶状态，是目前绝大多数市售新能源车辆均自带的功能模块，同时为了满足用户随时看车的需求，车辆会处于上电状态。启用展车模式的车辆，只要将钥匙同时带离车辆，一般不会触发误操作。

　　承办人又前往泰州国际汽车城3家4S店（其中2家为事故同品牌4S店）实地走访。表明来意后，承办法官询问销售人员是否可以在车内操作相关按钮，如不小心误操作是否会造成车辆移动。销售人员表示展厅车辆均处于展车模式，不可行驶。销售人员向法官演示了展车模式的开启与解除流程——开启需要确保车辆处于启动状态且车钥匙在车内，之后操作控制面板，通常需要同时按下特定的按键组合，如模式键和音量键，持续约10秒钟，车辆方能进入展车模式。而进入展车模式后，车辆将处于静止状态，无法行驶。退出展车模式通常需要使用相同的按键组合进行操作，长按与进入模式相同的键组合即可解除，以上操作均需要钥匙在车内。

　　庭审中，承办人向原告代理人及其工作人员出示了视频，原告4S店工作人员辩称不了解展车模式，而经承办人实地调查了解，汽车经销商在展厅或公共场所展示车辆时，启用展车模式系行业基本安全规范。

《中华人民共和国民法典》第一千一百六十五条之规定：行为人因过错侵害他人民事权益造成损害的，应当承担侵权责任。依照法律规定推定行为人有过错，其不能证明自己没有过错的，应当承担侵权责任。

　　法院审理认为，原告作为专业的汽车销售机构，应当全面了解行业基本安全规范，承担相应的安全注意义务。本案中，原告存在双重管理疏漏：既未按照规定将试驾车辆调至展车模式，又未将钥匙带离车辆，致使消费者误操作风险显著增加，明显违反行业安全管理义务，存在重大过错。被告小王作为普通消费者，在未获明确提示的情况下进行合理的试驾操作，其行为未超出必要限度，不存在过错。原告未能举证证明被告在本起事故中存在故意或过失，故其索赔请求缺乏事实及法律依据，法院遂判决驳回原告全部赔偿诉讼请求。原告未提起上诉，该案判决已生效。