很多事故发生在没有红绿灯、没有信号指示的路口。这类事故责任怎么定，常常让当事人一头雾水：都觉得自己占理，最后却担了主责甚至全责。其实，无信号路口有一套明确的让行规则，谁没让行，谁就可能担责。
最常见的几条：转弯的机动车让直行的车辆先行；相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯车辆先行；没有交通标志标线控制的路口，让右方道路的来车先行；以及让已在路口内的车辆先行等等。谁违反了让行规则，谁就更容易被认定承担更大责任。
很多当事人吃亏就吃在不懂这些规则。比如在一个无信号路口，你以为"我先到路口就该我先走"，但其实规则是"让右方来车先行"，你没让，出了事故就可能担责。又比如转弯不让直行，这是无信号路口最常见的全责场景，很多人不理解"我都快转完了，为什么还是我全责"——规则不看过程，看的是谁该让谁。
责任比例直接决定你要承担多少赔偿、能拿到多少赔偿，所以这类路口的责任认定尤其要谨慎。如果你认为对方违反让行规则却仍被认定与你同责甚至你全责，可以结合证据在复核期限内提出异议。
这里还要补充一点：让行规则不只适用于机动车之间，机动车与行人、非机动车之间的让行规则也类似，但保护力度不同——机动车与行人发生事故，即便行人有一定过错，机动车的赔偿责任一般也不会因此大幅减轻，这就是所谓的"弱者保护"原则。不了解这点，很多司机在赔钱时才发现自己担了"冤枉责"，其实规则早就写得很清楚。
此外，路口有没有信号灯、有没有让行标志标线、双方的车速和轨迹，都会影响最终认定。同样是没红绿灯的路口，有"让"字标线和没有，责任结果可能完全不同。所以，遇到这类事故，先别急着争论"谁有理"，先把路口有没有标志标线拍下来，把两车的行驶轨迹、车速都记录下来。
还有一点常常被忽略：如果对方是闯红灯、逆行、违法变道等明显违法行为导致的事故，责任认定通常会更清晰，但这更需要你保存好证据来证明对方的违法行为。光靠"感觉对方有问题"是不够的，证据才能定责。
别小看一条让行规则，它可能价值数万元。责任认定前，先弄清规则，再决定认不认。
最后，把最常见的几种情形记在心里：转弯让直行、右转让左转、无灯路口让右方来车、已入路口的先行。懂规则的人，既不误判，也不吃亏。
湖南天地人（郴州）律师事务所 刘伟律师
